在一般的卧式车床上运用硬质合金工具挤压成型的工艺方式，能高效且牢靠地把挡圈紧紧稳固至同步带轮上面。车削处理带轮的时候，能在配装挡圈的圆柱台阶侧面预车环形槽。挡圈和带轮间以小过盈搭配轻压组装，且经过挤压形变把挡圈紧紧稳固在带轮上。挤压成型工具利用弯头硬质合金车刀改善之后制成，挤压作业部分的外形和尺寸，需要作业部分的表层粗糙度R。

运用硬质合金工具挤压成型紧紧固定挡圈的办法其拥有运作简易、效率大及成本小等优点，适合使用在钢及铝等塑性材质制作的同步带轮，同样能够使用在别与结构工件类似的组装和连接上。

在挤压进程里需留意：如果挤压位置的温度太高，其会致使同步带轮的组件发生氧化而发蓝及烧伤，干扰表层的质量，这个时候就要湿度去减小车床主轴的转动速度或者是添加适当的冷却液。

在同步带的传动里，为避免由于同步带轮轴线不平行等因素导致跑偏的情况，一般需要在同步带轮的一边或者是2边配设挡圈。挡圈能经过螺钉紧紧固定连接于同步带轮的侧面，这个时候要在挡圈和带轮上制作相对应的过孔和螺纹孔且实行组合装配，工序繁杂且成本相对也比较高。

比如：受到同步带轮构造和尺寸等原因的局限而不适合运用螺钉等紧固件连接的时候，同样能够运用铆接及点焊等方式连接带轮和挡圈，这个时候要用铆接或者是焊接设置，加工效率不高，牢靠性不怎么好，带轮的外形不平整。

把挤压工具安装与一般卧式车床的刀架上面，工件装夹于三爪卡盘上通过移动刀架让工具和带轮等待挤压位置相互碰触且生成特定的挤压力，这个时候把车床主轴的转动速度自低速增大到高速，让带轮以相对比较高线的速度回转。因为挤压工具和工件间的摩擦情况，工件等待挤压位位置的温度快速增大，让此部分的工件材质的屈服强度变小。

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