从技术到生产到管理再到销售。传动带就是这些同步带种的统称。工艺呢也有很多种，就硫化就有四五种工艺方法，简单给你介绍几种常见的吧，V带的工艺是密炼-混炼-压延。所需要的设备是密炼机开炼机压延机百度一下就知道是什么东东了（前面这三道呢是关键也是必不可少的也没有多大的不同，顶多是厚度宽幅或是擦布方式上有区别，配方是主要核心，V带己经不是什么核心配方技术了。太平常了。而且己经没有什么利润可言了），然后呢是bevlling是一种切胶机，将压延后的胶片呢，按厚度的区别以不同的长度裁切打压一块。这个方法呢并不是绝对的，也有用挤出机的那种，中国大部小企业都有挤出机这样做。因为他可以省很多钱。不用买专业的成型机了。然后呢是套在成型机上。（忘了说了，压出来的胶是复合的并不是天然胶压出厚度就可以了。上面还有一层特殊胶料压成的粘着胶，中国三门那些小作坊里可以就不管这些了。）继续-套在成型机上之后要膨胀到一定的范围，缠绕上芯线也叫线绳（这是核心）就象人体骨架。一般大型的企业如盖次，东一。阪东呀这些呀都是自己做芯线。因为这个是核心技术，表面都会经过保密技术的处理，以达到粘接和强度上的要求，当然材质也很多呀，如青纶，现在大部分都都流行凯副拉（防弹衣材料），然后再粘上一层顶胶（顶交也是复合后的胶片）然后按照技术要求切成不同的宽度如A型 B型 C型之类的，我当然说是普V带。长尺带不是这么做出来的。然后到下一道工序切边。倒角。然后是包布。包布也是一种擦胶的布，包在外层。但要按照尺村要求裁切出来的。用包布机包在上面，然后就是硫化，硫化就是最终出成品的地方，我介结蒸气硫化。就是用硫化罐硫化，
多楔带呢和这个法呢有点区别，他是密炼混炼压延成型，但他成型完之后呢，不是切边包布了。而是成型的进候呢就己经包上布了，直接进行硫化，硫化出来是一个大套桶。然后放在切割机上，按照不同的规格切出宽度，多楔带（车用的）有两种厚度4.3与4.8是成品厚度噢，
然后你要几PK的就算出来切下来就完了。不用这里面细节很多。就不介绍了。然后是研磨，就是磨出那些沟槽来。就这样，现在多楔带大部分都是反成型做的。
还有就是你说的传动带RECREF之类的。这样的做法也很简单就是模具上下功夫
同步带呢，和REC这样的做法是一样的，不过也很多种工艺，前面都是一样的，就是硫化的时候会有模个和齿型有要求，这个就是个技术问题了，例如：5M 8M L XL之类的很多种，门类很多。不过做法上就是模具上有要求各不相同，以上就大体就介绍这些吧，也没说多全面，因为太复杂。不是一句两句就能说明白了。
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